147基础培训在美国这样民航业发达的国家已经发展了许多年，形成了完整的体系，是职业教育的有机组成部分，是民航机务维修人员的主要来源。

中国民航局于2005年颁布实施147部规章之后，几乎所有的航空公司和有实力的大型维修单位都申请了CCAR-147培训资质。

CCAR-147部不仅对教学大纲、人员构成和组织机构、管理手册等作出了严格要求，而且对培训所使用的设施、设备等也作出了明确规定。

与此同时，已运行的CCAR-147维修培训机构也要不断升级和更新实训室，完善设施设备，以满足科技进步、市场变化等对航空维修人才提出的新要求。

现在国内有越来愈多的航空公司对学生在校内完成147基本技能培训获得147培训合格证有了明确要求。

因此，如何让学生早日掌握好基本技能实训的课程内容，甚至让学生在校的时候便完成基本技能的培训，并得到局方的认可，这对于职业院校来说对提升学校的招生率、就业率都极为有利。

蜜蜂航空为各大航空职校、机构提供整套实训室建设方案。包括模拟飞行实训室、标线施工模拟舱、紧固件与保险操作台、立体式管路拆装练习架、密封练习架等一整套完整的专业实训设备及配套工具。

采用了航空标准件来制造，融合了运输类飞机和实验类飞机技能训练的要求，使用了更多种类的紧固件和保险类型。

航材紧固件综合施工面板，包含紧固件的拆装和打保险，面板尺寸长800mm，宽600mm。

所有的紧固件能承受多次反复拆装和保险操作而不会出现滑丝、磨损等现象。

管路系统是飞机系统主要组成部分之一，对于飞机维修人员来说掌握管路系统的零部件、管路的识别、拆装、密封测试和检验等技能是十分重要的，飞机管路系统是由软/硬管路、管套、松紧螺帽、密封衬套、管卡、管接头等组成。在飞机上主要适用于液压、燃油、滑油、氧气、空气、水等物质的传输和能量输送。

钢索传动教具的主要开发重点在钢索打制和通过尺寸测量、钢索张力调节、钢索张力测试和校装、钢索松紧螺套拆装和保险练习，钢索传动教具包含了软式钢索传动模块和硬式连杆传动两个主要训练模块。

教具设计主要包括飞机蒙皮和结构件的钻孔、定位和组装，其次还设置了蒙皮修理的内容，用于学员训练铆钉的选择和施工。

航空铆钉设置实心沉头、实心凸头及拉铆钉三种类型，专业知识点涵盖飞机蒙皮制作、蒙皮修补和结构件装配等工作。

教具铁鸟是软硬传动混合的教学训练设备，包含副翼、升降舵和方向舵系统，副翼的校装销、升降校装销、方向舵的校装销。

飞行控制系统包括三个主飞行控制系统：副翼、升降舵和方向舵。

副翼钢索实训台 ↗

本练习包里面包含模拟仪表板、模拟防火墙、继电器、跳开关和指示灯等，能真实模拟自制飞机的电路施工，同时配套的元器件均为航空器材，用户在完成并熟练掌握之后可以把这些元器件直接用在自己的飞机上。也可用于147培训学校的仪表电气实训板。

为保证实作效果和教学质量，本公司用于实训均采用航空零部件、航空标准件和航空耗材。

2022年9月交付广东某职业学校院校飞机电气实训平台，收到学校师生的高度肯定。

我司采用旋翼机飞机机身为实训台架，为保证实作效果和教学质量，均采用航空零部件、航空标准件和航空耗材。

实训实践，提能强技， 在职业教育中扮演着重要的角色  作为航职类专业院校 及培训机构，教学硬件设施当然必不可少。