蜜蜂3C飞机是中国北京航空航天大学研制的双座超轻型私人飞机，具有上单翼、半封闭座舱、正常式尾翼、前三点固定式起落架和三轴操纵系统。该机装一台30.9千瓦（42马力）双缸二种程风冷式发动机，使用推进式螺旋桨。主油箱容量25升，副油箱容量60升。该机为多用途飞机，可由于农业灭虫、森林防护、空中摄影、航空测量、飞行训练等方面。1989年，由三架“蜜蜂”3C组成的飞行队，从中国西部的乌鲁木齐飞到东部哈尔滨，行程5100公里，开创了超轻型飞机长距离编队飞行的纪录。

  设计特点

机翼　平面形状为长方形，剖面为平凸翼型。机翼由轻金属骨架和布蒙皮构成。翼梁和撑杆用LY12CZ铝管制造。为便于拆装和运输，每侧机翼的前、后梁都分成两段，通过衬套和螺栓组合在一起。为加强机翼的抗扭刚度，在机翼框架内安装了斜撑和对角张线。机翼蒙皮用双层涤纶绸缝制。副翼由铝质骨架和蒙布构成。

尾翼　由铝质骨架和蒙布构成。

机身　由座舱和尾撑组成，座舱分前、后两舱，前舱为驾驶舱，舱内装有空速表、高度表、磁罗盘、发动机转速和温度表，速成可根据需要安装升降速度表和油量表。后舱有座椅和第二套操纵件，当飞机用于远航或喷洒农药时将后舱操纵件拆下安装副油箱或农药箱。座舱骨架用薄壁钢管焊成，蒙皮是航空亚麻布，尾撑由硬铝管制造。

起落架　主起落架为锥体式钢管焊接结构。前起落架为单叉式，用钢板焊成。前轮装有刹车机构。

动力装置　装一台奥地利罗塔克斯公司447型发动机，功率为31.3千瓦（42.6马力），全马力转速为6500转/分。配有双叶定距螺旋桨。

操纵系统　由中央操纵机构和传动系统组成。升降舵采用硬式传动系统，副翼为混合式，方向舵用软式传动系统，通过脚蹬和钢索改变方向舵偏角。

飞机参数

蜜蜂3C飞机施药防治病虫害作业技术规程

一：飞防条件：

1：飞防地理条件：作业区地势平缓、山峰之间高差在50以内，坡度不超过45°，距离临时起降点不超过30公里。

2：飞防作业具备的气象条件

风：风对单位面积上受药量影响较大，喷雾时最 大风速不超过3m/s。超过上述规定应停止作业。

温度：最适应的喷药气温是24～30℃，当大气温度超过35℃时，暂停飞防。

湿度：喷雾时相对湿度应在60%以上。

雨：为避免药剂被雨水冲洗降低药剂，雨天应暂停作业。

3：防治时间：应选在害虫幼龄期、活动盛期或病虫害发生初期。

二：飞防工作：

1：成立飞防指挥部：飞防区所在地，应由林业、公安、交通等有关部门联合组成临时指挥部。

2：保卫工作：作业期间机场昼夜应有保卫人员，负责安全工作，禁止无关人员进入机场、靠近油库、药库等地，非执行任务人员不得靠近飞机或上机。

3：技术准备工作

飞机作业前，了解作业区位置、面积、方向、障碍物等情况。

试喷工作：作业前用清水进行试喷。

4：作业方式确定的原则：地形相对高差在200m以下用穿梭法双程飞行，作业区内高度相差较大地形复杂，采用单程下滑法，由高向低（由上坡向下坡）作业，用180°转弯进入下一作业线，也可采用盘旋上升法，绕山体飞行，或自由飞行。作业高度5～30m。

5：防治区的规划：根据虫情调查在地形图上正确标定发生区：依据航带、有效喷幅的要求和航带设计原则，仔细规划作业区，采用经济合理的飞行路线和作业方法达到最高防治效果。

6：提供作业计划：技术人员事先提出计划，内容包括作业时间、防治对

象、喷药地区、防治面积、用药种类、施药方式（喷雾或喷粉）等项目。